Кинески електрични СУВ постао конкуренција Тесли
Нио, кинески произвођач електричних возила, управо је представио први аутомобил из своје нове, не много цењене марке Onvo, „стајући на црту” директно најпродаванијем електричном аутомобилу компаније Тесла.
L60 SUV, чија цена почиње од 30.465 долара, више је од 10 одсто јефтинији од најпопуларнијег електричног аутомобила на свету - Tesla Model Y, који у Кини кошта од 35.000 долара.
Ово се дешава исте недеље када је амерички председник Џо Бајден најавио да ће четвороструко повећати увозне таксе на електричне аутомобиле из Кине.
Као и други произвођачи електричних возила, Тесла се суочава са падом продаје услед снажне конкуренције кинеских брендова.
Кинески аутомобил L60 SUV у Шангају је представио извршни директор Ниа, Вилијам Ли, који је рекао да компанија има за циљ да се такмичи са Tesla Model Y и Toyota RAV4.
„Са еволуцијом технологија и дубљим разумевањем паметних електричниг возила, данас је време да поново дефинишемо нове стандарде за породичне аутомобиле”, рекао је господин Ли.
Компанија је већ почела да прима наруџбине за L60 и планира да започне испоруке у септембру.
Извршни директори Нио су изјавили да имају планове да сваке године лансирају нови модел Онво, као део напора за ширење на тржиште породичних аутомобила.
Овај модел, такође, може да помогне Нио да изгради присуство изван своје матичне земље. Међутим, суочава се са 100 процентним порезом у Сједињеним Америчким Државама и трајном истрагом о субвенцијама, коју је покренула Европска унија, у вези увоза електричних аутомобила из Кине.
Брендови електричних аутомобила широм света суочавају се са великим изазовима услед успорене продаје и повећане конкуренције, прено Би-Би-Си.
У априлу, Тесла је отпустила више од 10 одсто своје глобалне радне снаге у сектору електричних возила.
Касније тог месеца, компанија је саопштила да су јој профити за прва три месеца ове године пали за више од половине, у поређењу са истим периодом прошле године.
У међувремену, и кинески BYD је саопштио да су му профити опали због слабије потражње и трговинског рата на највећем светском тржишту аутомобила.
