У Немачкој пуне електрична возила током вожње
Немачка, једна од водећих европских индустријских сила, препознала је хитну потребу да смањи загађење из дизел возила и допринесе глобалној борби против климатских промена. У настојању да транспорт учини чистијим и одрживијим, земља тестира иновативне технологије које омогућавају електричним возилима да се пуне док су у покрету, чиме се смањује зависност од фосилних горива и повећава ефикасност путне инфраструктуре. Ови пројекти представљају корак ка одрживој будућности са мање емисија штетних гасова и паметнијим начином кретања.
У Немачкој је покренут низ иновативних пилот-пројеката који тестирају аутопутеве способне да преносе енергију електричним возилима док су у покрету. Уместо да чекају на станицама за пуњење, аутомобили и камиони могу да добијају струју директно са пута, што би могло потпуно да промени начин на који користимо електрична возила.
Контактна мрежа на ауто-путу
Један од најзанимљивијих модела назива се eHighway. У десној траци одређених аутопутева постављена је контактна мрежа налик оној за тролејбусе, намењена хибридним камионима. Када се камион повеже са мрежом, прелази на електрични погон и троши знатно мање горива. По изласку са ове траке, возило аутоматски прелази на класични мотор.
У покрајини Хесен већ дуже време функционише пилот пројекат „ELISA“ на ауто‑путу A5, између Франкфурта и Дармштадта, где се тестира eHighway систем са надземним контактним водовима за пуњење тешких хибридних камиона у покрету.
У северном делу Немачке, у покрајини Шлезвиг‑Холштајн, већ је покренут експериментални eHighway са надземним ожичењем за тешка возила, иако је подршка за пројекат тек најављена.
У јужно‑западној покрајини Баден‑Виртемберг постоји још један eHighway тест (назван eWayBW) за испитивање концепта пуњења камиона на деоници пута, иако је фокус више на логистичким правцима него на ауто‑путу.
Ови тестови тренутно нису замена за целокупну инфраструктуру, већ начин да се проуче техничке могућности и предности хибридног транспорта, пише Heise autos.
Модули у асфалту
Друга технологија која се тестира је бежично индуктивно пуњење. У асфалт аутопутева уграђују се посебни модули који стварају електромагнетно поље. Возило опремљено завојницом испод каросерије аутоматски прима струју док се креће, без икаквих каблова и без заустављања. Иако су тренутно ове деонице ограничене, показује се огроман потенцијал за смањење величине батерија и продужење домета електричних аутомобила.
На ауто‑путу A6, између Амберг‑Вест и Сулцбах‑Розенберг у Баварској, постављена је тест деоница за индуктивно (бежично) пуњење електричних возила директно током вожње.
Главни циљ ових иновација је уклањање страха од празне батерије и смањење зависности од скупих и тешких акумулатора.
Ови пројекти захтевају значајна улагања, техничку стандардизацију и прилагођавање постојећих аутопутева, али дају јасну слику како би транспорт могао да изгледа у будућности. Бензин неће нестати преко ноћи, али идеја о „паметним аутопутевима” више није научна фантастика, већ полако постаје стварност.
