Јапанци успешно направили гориво од воде и ваздуха

У тренутку када свет тражи одрживе алтернативе фосилним горивима, Јапан је направио важан корак ка будућности енергетике, али и показао колико је тај пут сложен.

Инжењери компаније ENEOS Corporation успели су да произведу синтетичко течно гориво користећи угљен-диоксид из ваздуха, чиме су практично демонстрирали концепт „горива из ваздуха”.

Реч је о такозваном е-гориву, које настаје комбиновањем угљен-диоксида и водоника добијеног из воде, уз употребу енергије из обновљивих извора. Крајњи производ је течност која по својим карактеристикама може да замени бензин или дизел, пише Times of India.

Применом специфичних фотокатализатора уз обновљиву енергију, ова најсавременија метода у суштини реплицира фотосинтезу на индустријском нивоу. Овај развој представља огромну победу за земљу која тренутно зависи од Блиског истока за 90 одсто својих енергетских потреба.

Овај пробој долази у кључном тренутку, с обзиром на то да је дуготрајно затварање Ормуског мореуза изазвало највеће ванредно испуштање нафте у Јапану икада забележено. Сходно томе, малопродајне цене бензина у Токију су скочиле преко невиђених 190 јена по литру. Као одговор, премијерка Санае Такаичи је похвалила ову иновацију као камен темељац за обезбеђивање националне одбране и постизање угљенично неутралне економије.

За разлику од водоника, ово инжењерско гориво је потпуно компатибилно са данашњим моторима са сагоревањем и може да тече кроз постојеће цевоводе, заобилазећи потребу за скупим надоградњама инфраструктуре. Иако је производња великих размера, типа 10.000 барела дневно, првобитно пројектована за 2040. годину, ова недавна достигнућа указују на то да би комерцијална доступност могла да стигне много раније.

Скупа производња

Овај технолошки искорак део је шире стратегије Јапана да смањи емисије угљеника и постане угљенично неутралан. Међутим, упркос обећавајућим резултатима, пројекат је суочен са озбиљним изазовима. Највећи међу њима је висока цена производње, која овакво гориво за сада чини неисплативим за масовну употребу.

Због тога су даљи планови за комерцијализацију привремено успорени, док се не пронађу начини да се процес учини ефикаснијим и јефтинијим. Стручњаци истичу да ће за ширу примену, осим технолошких унапређења, бити потребна и снажна подршка државе и индустрије.

Ипак, значај овог достигнућа не треба потценити. Синтетичка горива попут овог могла би да играју кључну улогу у секторима где електрификација није једноставна, као што су авио-саобраћај, бродарство или тешка индустрија.

Иако свет још није на прагу „горива из ваздуха” на бензинским пумпама, јапански експеримент показује да таква будућност више није само теорија, већ реална могућност, али и изазов који тек треба савладати.