Ni gume ne vole sunce
U danima visokih temperatura vozači moraju da provere stanje pneumatika na svojim vozilima
U danima kada se beleže rekordno visoke temperatura od kojih se „topi asfalt” svi učesnici u saobraćaju morali bi da budu svesni važnosti stanja pneumatika na svojim vozilima. Preventivni pregledi su izuzetno bitni jer čak i prelazak kraćih relacija po velikoj vrućini može da predstavlja dodatno opterećenje.
Jedna od prvih stavki kontrole jeste pravilan pritisak u pneumaticima. Tu je najkorisniji savet da se poštuju preporuke proizvođača vozila koje su najčešće napisane u blizini vozačevih vrata, na delu vozila gde je mesto za točenje goriva ili u samom priručniku za upotrebu vozila. Ako je vozilo sa putnicima i prtljagom pod punim opterećenjem, pritisak u pneumatiku mora biti viši – pri tom se mora i tada poštovati preporuka za opterećeno vozilo navedeno od strane proizvođača. Dobro je da se barem jednom mesečno proveri pritisak u pneumaticima kad su hladni, a obavezno pre polaska na duži put. Kako se navodi u saopštenju „Gudjira”, isto pravilo važi i za rezervni točak.
Ukoliko je guma nedovoljno napumpana, pa je njen veći deo površine u kontaktu s asfaltom, čime se povećava otpor kotrljanja i istovremeno smanjuje ekonomičnost potrošnje goriva. Suviše nizak pritisak pogoršava vozne karakteristike vozila – stabilnost, a utiče i na neravnomerno habanje pneumatika. S druge strane je situacija kada je guma „prepumpana”, tad se ostvaruje kontakt sa manjim delom površine gume sa kolovozom. To izaziva brže i neravnomerno habanje, a još važnije je što se ne obezbeđuje maksimalno prianjanje, zbog čega vozač može da ima probleme u kontroli, naročito prilikom kočenja. Takođe, tako podešena guma je podložnija oštećenjima kada naiđe na udubljenje ili pređe preko nekog predmeta na putu.
Zakonski su propisane i dubine šara (kanala) jer one znatno utiču na vozne karakteristike, prvenstveno na sprečavanje proklizavanja. U većini evropskih država je 1,6 milimetara, ali kako se navodi u saopštenju – ne bi trebalo čekati da se gume pohabaju, već je poželjno zameniti ih već kada dubina kanala padne ispod tri milimetra.
Pred polazak na putovanje nije zgoreg ni vizuelno pregledati gume – gazeći sloj i bočne zidove: ukoliko se primeti bilo kakvo oštećenje (zarez, ispupčenje...) najbolje je posavetovati se s vulkanizerom.
