Политика Магазин

Технологија

12.08.2025 у 10:33

Да ли је стигло време да тражимо нови дом за човечанство

Пре него што буде прекасно, научници широм света траже место где би човечанство могло да се спасе од могуће претње. Глобалне климатске промене, ерупција супервулкана, судар метеорита или нуклеарни рат - постоји безброј сценарија за смак света. Земља ће скоро сигурно преживети, али ће се претворити у место које није погодно за живот. Док неки расправљају о нијансама тераформирања Марса или изградње подземних станова на Месецу, други траже још даље. Егзопланете или екстрасоларне планете - како се научно називају планете у другим звезданим системима - могле би постати такво уточиште. Остаје само да смислимо како доћи до њих. Људи су одавно схватили да Земља није јединствена. Чак је и старогрчки филозоф Епикур написао у писму свом ученику Херодоту да су „светови неограничени у броју,

Ауто

20.09.2025 у 11:20

Обратите пажњу – гориво има рок трајања у резервоару

Аутомобил је прављен да би се возио, а не стајао. Старо правило је да ако се аутомобил не вози, разни делови кородирају брже, а црева губе еластичност, постају крта и повећава се могућност да попусте. Колико дуго може да стоји гориво у резервоару аутомобила? Многи ће аутомобиле без проблема остављати више месеци на паркинзима или у гаражама, не размишљајући о томе. Али, гориво ипак има релативно кратак рок трајања и на то би требало да се обрати пажња. Чисто да не би дошло до проблема с аутомобилом. Како саветују стручњаци, бензин и дизел не би смели да буду у резервоару дуже од два до три месеца, јер након тог периода изветре. Пада октанска вредност и тако гориво постаје потенцијална опасност за мотор. У биодизелу има бактерија које након неког времена почну да ств

Ауто

19.11.2023 у 17:45

КРАЈ ЈЕДНЕ ЕПОХЕ: Бе-Ем-Ве у Немачкој обуставио производњу мотора на фосилна горива

Сведоци смо краја једне ере у којој смо заиста уживали. Недавно је Бе-Ем-Ве произвео свој последњи мотор са унутрашњим сагоревањем састављен у фабрици у Немачкој. Последња јединица, В8, произведена је у фабрици у Минхену 10. новембра. Тако ће се 1.200 запослених у немачкој фабрици сада пребацити на производњу електричних аутомобила и електромотора. На срећу љубитеља баварске марке, ово није крај СУС мотора. Они ће се наставити производити у фабрици у Аустрији и Великој Британији. У међувремену, нова серија модела Бе-Ем-Ве Neue Klasse је требало да се производи у фабрици у Минхену. Први модел у овој серији биће лансиран 2025. године. У односу на конкуренте, Бе-Ем-Ве није одредио годину у којој ће дефинитивно одустати од термалних мотора с којима је успут речено исписала једн

Ауто

12.11.2023 у 21:49

НИШТА НИЈЕ КАО ШТО ЈЕ БИЛО: Ферари продаје више хибридних него бензинских модела

Ферари, један од синонима спортских аутомобила са снажним и гласним бензинским моторима, бренд који привлачи младе баш због буке и мириса октана, продаје више хибридних него својих бензинских лепотана. Податак је занимљивији кад се има на уму чињеница да Ферари тренутно продаје девет модела с моторима с унутрашњим сагоревањем и четири хибридна модела Многи стари, „класични“ произвођачи аутомобила већ више година уназад убрзано журе у електричну будућност, али тек ретки продају више електричних, односно хибридних модела него оних с моторима на фосилна горива. Ако би и тражили неку стару светски познату фирму која би то могла скоро да преокрене, вероватно би међу задњима на памет пао овај тркач из италијанског градића Маранела. Изгледа да је будућност почела, јер нови подаци показуј

Ауто

06.11.2023 у 14:55

И искусни возачи беже од кружног тока

„Сналази се као Ужичанин у кружном току" - говорило се у шали 2017. када је град на Ђетињи добио прву кружну раскрсницу и када се готово свакодневно дешавало да ненавикнути возачи погреше смер. Шест година је прошло од тада. У Ужицу су у међувремену изграђена још два кружна тока, али се и даље непрописно вози. А београдска Славија, све са фонтаном је место које избегавају и заобилазе и искусни возачи... Ротор, кружни ток или кружна раскрсница свим возачима је познато саобраћајно решење. Реч је о правилу у којем се кретање возила одвија кружно у смеру супротном од кретања казаљке на сату. Кружни ток је означен вертикалном сигнализацијом, односно знаком изричите наредбе: „кружни ток кретања”. Кружни токови граде се у циљу повећања безбедности саобраћаја. Како би се смањио број могућих

Живот

04.11.2023 у 10:24

Мистерија је коначно решена: СТАРИЈА ЈЕ КОКОШКА

Британски научници одговорили су на питање шта је прво било - кокошка или јаје. Испоставило се да је прва била кокошка, пише „Дејли Мирор” . Тим са Школе геонаука Универзитета у Бристолу спровео је студију која је испитала 51 фосилну врсту и 29 живих врста, класификованих као овипарне и живородне. Са становишта еволуције, ситуација је следећа: диносауруси (који укључују све савремене птице) и други древни гуштери и птице полагали су јаја милионима година пре него што су се појавиле прве свима нама познате кокошке. Али у процесу свог истраживања, стручњаци су открили да су становници фауне који леже јаја потекли од живородних створења. Научници су дошли до важног закључка који оспорава теорију „сви преци птица носе јаја“. Открили су да најранији преци пилића - гмизавци који су постојали

Технологија

31.10.2023 у 14:19

Према Земљи јури „Ђавоља комета”

Научници је препознају као 12П/Понс-Брукс, а последњи пут смо је видели на небу пре више од 70 година. Процењује се да је круто језгро комете пречника око 20 километара. Комета позната као „Ђавоља комета” тренутно пролази покрај Земље и експлодира на свом путу око Сунца, али научник који проучава такве феномене рекао је да упркос величини и необичности ове комете, њено претеће име не означава претњу Земљи. Обично, комете имају пречник између једног и три километра, али „Ђавоља комета” је изузетно велика и ретка, како тврди Теди Карета, истраживач на Лауел Опсерваторијуму у Флагстафу у САД-у. „Знамо да је велика. Знамо да је необична. Знамо да је ретка”, рекао је Карета. Очекује се да ће комета бити највидљивија следећег пролећа. Комета ће, чак и у свом најближем пролазу, бити у

Ауто

31.10.2023 у 10:19

Шведска прва на свету гради електрични пут за пуњење возила током вожње

Шведска гради прву трајни електрични пут на свету на ком ће се пунити електрична возила док су у покрету. Земља је већ спровела четири пилот-пројекта, односно конструисала је четири привремене електрификоване руте, укључујући град Лунд. Ова деоница од 21 км биће трајна. Пут гради шведска саобраћајна управа Трафикверкет, која тренутно ради на проналажењу извођача за тај пројекат. Трафикверкет још није одабрао своју технологију пуњења за револуционарни пројекат, али очекује се да ће пројектовање и изградња бити завршени 2025. године, а убрзо након тога деоница ће бити пуштена у промет. Електрофикован пут биће постављен на аутопуту Е20, између Халсберга и Eребра. Трафикверкет разматра три опције, надземне инсталације, приземне електричне каблове на путу који преносе енергију до ЕВ-а пут

Ауто

24.10.2023 у 09:24

Електрични Волво са седам седишта

Нови волво ЕX90 је представљен. Прави СУВ са седам седишта, при томе потпуно електричан, који додатно подиже стандарде у безбедности и одрживом животном стилу. Нови Волво ЕX90 представља почетак нове ере за ову компанију. „Почевши од модела Волво ЕX90, сваке године ћемо открити један нови потпуно електрични аутомобил. До 2030. намеравамо да продајемо само потпуно електричне аутомобиле, један од најамбициознијих планова електрификације у аутомобилској индустрији и кључан за нашу амбицију да до 2040. будемо климатски неутрална марка”, тако је кренула уводна церемонија… У центру Стокхолма свету је откривен нови потпуно електрични СУВ, који у потпуности одражава шведске корене. У исто време, одражавајући глобални траг као компаније, Волво ЕX90 ће се производити у САД-у од следеће године,

Ауто

23.10.2023 у 19:51

Скупљи су од бензинаца, али после колико километара електрични аутомобили се исплате

Електрификовани аутомобили (електрични, хибриди и плаг-ин хибриди) коштају у старту много више одбензинских аутомобила, али троше мање и омогућују веће уштеде. Колико километара морате да пређете да бисте надокнадили разлику у новцу дату за њих? Шпанска организација потрошача и корисника хтела је да расветли ствари истраживањем колико је километара потребно прећи да би се амортизовала додатна цена хибридног, плаг-ин хибридног и електричног аутомобила. Напомињемо да је организација скупљала резултате на хомологираним подацима сваког произвођача и да је дала поједностављену бројку, с истим трошковима осигурања и одржавања, без обзира на врсту мотора, премда су могуће мање варијације. Тако испада да би се амортизовало 2500 евра, колико конвенционални хибридни аутомобил обично у просе