Sećate li se „Yugo Amerika”
„Više slobode za manje novca”
„Svakome je ponekad potreban Yugo” (Everybody needs a Yugo sometime) bio je glavni slogan za mali i jeftin automobil jugoslovenske proizvodnje koji se prodavao u SAD. Sa više od 140.000 isporučenih primeraka na ovo tržište, Yugo je bio jedan od najuspešnijih izvoznih proizvoda bivše Jugoslavije.
Cena od 3.990 dolara, činila ga je ubedljivo najjeftinijim automobilom na američkom tržištu, ali i pored te činjenice bilo je potrebno dosta marketinškog truda da bi ovaj „automobil iz komunističke države” postao primamljiv prosečnom američkom kupcu.
1987. najbolja godina
Yugo se u Americi prodavao od 1985. do 1992. godine, a najbolja godina je bila 1987. kada je prodato 48.812 primeraka. Yugo možda jeste bio na lošem glasu od samog starta, ali su reklame za ovaj auto nešto što će se pamtiti, piše na svom Instagram profilu "Stevanova beležnica" Stevan Aleksić, scenograf i vanredni profesor na Fakultetu savremenih umetnosti u Beogradu.
Pojedine televizijske reklame doprinele su da ga američka publika zavoli, jer je sa povoljnom cenom bio dobar izbor za drugi porodični automobil.
Konzumerizam u SAD krajem prošlog veka dostigao je svoj vrhunac, a glavno polje za plasiranje proizvoda bila je televizija, ističe Aleksić. Tada se krenulo sa velikim ulaganjem u televizijske reklame, jer su one mogle da prodaju bilo koji proizvod.
Ni kompanija Yugo America Inc. u vlasništvu Malkoma Briklina, uvoznika Zastavinih automobila za Ameriku, nije zaostajala na ovom polju. Cilj je, pre svega, bio da se kupci upoznaju sa novim i potpuno nepoznatim proizvodom koji dolazi iz daleke, komunističke zemlje.
Kada je počela prodaja modela Yuga u Americi, krenule su i televizijske reklame poput ove filmske, nastale 1985. godine, koja je imala slogan „više slobode za manje para“.
Kada je počela prodaja modela Yuga u Americi, krenule su i televizijske reklame poput ove filmske, nastale 1985. godine, koja je imala slogan „više slobode za manje para“.
Glavni aduti Yuga za američko tržište bili su jeftino održavanje, pouzdanost i niska potrošnja goriva.
Amerikancima je ponuđen osnovni GV model sa 1.1 motorom i 55 konjskih snaga, kao i "sportska" GVX varijanta, koju je pokretao 1.3 EFI motor sa 65 konjskih snaga.
Jača verzija je imala petostepeni menjač, kvalitetnija sedišta i tapacirung, kao i atraktivniju spoljašnost, koju su odlikovali širi branici i bočne lajsne, drugačiji migavci i drugi detalji.
