Smrt ručne kočnice
Kupovina novih modela automobila sa ručnim kočnicama opala je za 61 procenat od 2019. godine. Deo modela automobila će i uskoro nestati, jer brendovi prelaze na elektronske parking kočnice.
Ako danas kupite novi automobil iz salona, veoma je verovatno da neće imati ručnu kočnicu u sredini kabine. To je zato što, prema analizi tržišta, više od devet od deset novih automobila, umesto toga ima elektronske parking kočnice, piše Dejli mejl.
Pregled najnovijih vozila koja su stavljena na prodaju, otkrio je da samo 9 odsto ima konvencionalnu ručnu kočnicu sa polugom, dok većina prelazi na elektronski sistem sa dugmadima - što izgleda da stvara probleme nekim vozačima.
Prošle nedelje, jedan vozač je postao vest, nakon što je njegova kućna sigurnosna kamera zabeležila trenutak kada je zaboravio da aktivira elektronsku parking kočnicu na svom Audi SUV-u, koji je potom sam krenuo napred iz dvorišta na put.
Osim što se pokazalo da je lakše zaboraviti aktiviranje elektronskog dugmeta kočnice nego podići ručnu, njihovo popravljanje može biti veoma skupo - više od tri puta skuplje nego popravka ručne kočnice, otkriva portal This is Money.
Godišnji pregled tržišta koji je sproveo onlajn prodavac automobila CarGurus krajem 2023. godine, otkrio je da je 21 model, od preostalih modela opremljenih ručnim kočnicama, povučeno iz salona tokom prošle kalendarske godine.
To znači da kupci imaju manji izbor automobila koji su opremljeni ručnom kočnicom u poređenju sa 2019. godinom.
Brz nestanak automobila sa konvencionalnim ručnim kočnicama ubrzan je i odlukama brendova da se odreknu nekih starijih modela u svojim ponudama. Među njima je i omiljeni britanski automobil svih vremena (na osnovu prodaje) - Ford Fiesta. Odluka Forda da ukine Fiestu, najviše posedovan automobil u zemlji prošlog leta, takođe je povukla sa tržišta i jedan od retkih modela koji se još uvek prodaje sa ručnom kočnicom.
Fordovo ukidanje EkoSport-a i ukidanje Kiinog superminija Rio, uklonili su još dva automobila sa ručnim kočnicama. Prestanak proizvodnje Folksvagena Up! gradskog automobila krajem 2023. godine, smanjio je još jedan model sa ručnom kočnicom u poslednjih nekoliko meseci.
Prerađene verzije Renoa Klia, Renoa Kaptura, Tojote Lend Kruzera i Tojote Jaris u 2023. godini su, takođe, prešle sa tradicionalne ručne kočnice na elektronska dugmad za parkiranje.
Istraživanje je otkrilo da su brendovi koji nude najveći procenat modela sa tradicionalnom ručnom kočnicom na kraju prošle godine bili Suzuki (pet od sedam modela ili 71%), Abart (dva od tri modela ili 66%) i Dačija (dva od četiri modela ili 50%).
Fiat i SsangJong zaokružuju top pet, sa 45% i 40 procenata svojih modela koji imaju ručne kočnice.
Manje od jedne desetine novih modela sada je opremljeno polugom, dok se očekuje tradicionalni deo potpuno nestane u ranim 2030-im godinama.
Od prvog izdanja CarGurus-ovog izveštaja o ručnoj kočnici 2018. godine, procenat modela koji se prodaju sa ručnom kočnicom opao je sa 37% na samo 9%.
Sa mnogim proizvođačima automobila koji prelaze na električna vozila krajem decenije, u vreme predložene zabrane prodaje novih benzinskih i dizel automobila od 2035. godine, tradicionalni deo će verovatno izumreti u novim motorima početkom 2030-ih godina.
Kris Knapman, urednik CarGurus-a u Velikoj Britaniji, kaže: „Čini se da je sudbina ručne kočnice zapečaćena, jer se procenat novih automobila opremljenih njom spustio na jednocifrenu vrednost”. Kris dodaje da je „nekada univerzalna karakteristika” sada uglavnom rezervisana za manje i pristupačnije benzinske automobile, uključujući najjeftiniji novi automobil u Britaniji, Kia Pikanto, i druge, kao što je Mazda 2 supermini.
“Postoji šansa da ćemo biti svedoci nestajanja ručne kočnice iz glavnih automobila do kraja decenije”, zaključio je Knapman.
