Смрт ручне кочнице
Куповина нових модела аутомобила са ручним кочницама опала је за 61 проценат од 2019. године. Део модела аутомобила ће и ускоро нестати, јер брендови прелазе на електронске паркинг кочнице.
Ако данас купите нови аутомобил из салона, веома је вероватно да неће имати ручну кочницу у средини кабине. То је зато што, према анализи тржишта, више од девет од десет нових аутомобила, уместо тога има електронске паркинг кочнице, пише Дејли мејл.
Преглед најновијих возила која су стављена на продају, открио је да само 9 одсто има конвенционалну ручну кочницу са полугом, док већина прелази на електронски систем са дугмадима - што изгледа да ствара проблеме неким возачима.
Прошле недеље, један возач је постао вест, након што је његова кућна сигурносна камера забележила тренутак када је заборавио да активира електронску паркинг кочницу на свом Ауди СУВ-у, који је потом сам кренуо напред из дворишта на пут.
Осим што се показало да је лакше заборавити активирање електронског дугмета кочнице него подићи ручну, њихово поправљање може бити веома скупо - више од три пута скупље него поправка ручне кочнице, открива портал This is Money.
Годишњи преглед тржишта који је спровео онлајн продавац аутомобила CarGurus крајем 2023. године, открио је да је 21 модел, од преосталих модела опремљених ручним кочницама, повучено из салона током прошле календарске године.
То значи да купци имају мањи избор аутомобила који су опремљени ручном кочницом у поређењу са 2019. годином.
Брз нестанак аутомобила са конвенционалним ручним кочницама убрзан је и одлукама брендова да се одрекну неких старијих модела у својим понудама. Међу њима је и омиљени британски аутомобил свих времена (на основу продаје) - Форд Фиеста. Одлука Форда да укине Фиесту, највише поседован аутомобил у земљи прошлог лета, такође је повукла са тржишта и један од ретких модела који се још увек продаје са ручном кочницом.
Фордово укидање ЕкоСпорт-а и укидање Кииног суперминија Рио, уклонили су још два аутомобила са ручним кочницама. Престанак производње Фолксвагена Up! градског аутомобила крајем 2023. године, смањио је још један модел са ручном кочницом у последњих неколико месеци.
Прерађене верзије Реноа Клиа, Реноa Каптура, Тојоте Ленд Крузера и Тојоте Јарис у 2023. години су, такође, прешле са традиционалне ручне кочнице на електронскa дугмад за паркирање.
Истраживање је открило да су брендови који нуде највећи проценат модела са традиционалном ручном кочницом на крају прошле године били Сузуки (пет од седам модела или 71%), Абарт (два од три модела или 66%) и Дачија (два од четири модела или 50%).
Фиат и СсангЈонг заокружују топ пет, са 45% и 40 процената својих модела који имају ручне кочнице.
Мање од једне десетине нових модела сада је опремљено полугом, док се очекује традиционални део потпуно нестане у раним 2030-им годинама.
Од првог издања CarGurus-овог извештаја о ручној кочници 2018. године, проценат модела који се продају са ручном кочницом опао је са 37% на само 9%.
Са многим произвођачима аутомобила који прелазе на електрична возила крајем деценије, у време предложене забране продаје нових бензинских и дизел аутомобила од 2035. године, традиционални део ће вероватно изумрети у новим моторима почетком 2030-их година.
Крис Кнапман, уредник CarGurus-а у Великој Британији, каже: „Чини се да је судбина ручне кочнице запечаћена, јер се проценат нових аутомобила опремљених њом спустио на једноцифрену вредност”. Крис додаје да је „некада универзална карактеристика” сада углавном резервисана за мање и приступачније бензинске аутомобиле, укључујући најјефтинији нови аутомобил у Британији, Киа Пиканто, и друге, као што је Мазда 2 супермини.
“Постоји шанса да ћемо бити сведоци нестајања ручне кочнице из главних аутомобила до краја деценије”, закључио је Кнапман.
