Зелено авио гориво и даље недоступно

Шеф Међународног удружења за ваздушни саобраћај (ИАТА) Вили Волш изјавио је да је циљ авио-индустрије да до 2050. године постигне нето нулту емисију штетних гасова вероватно неће бити остварен, као и да је потребан нови, реалистичнији рок.

На годишњем ИАТА самиту, Волш је поручио да је потребно успоставити нови план за постизање нето нулте емисије штетних гасова, додајући да су за могуће неиспуњење циља главни одговорни добављачи горива, владе и произвођачи авиона, преноси Гардијан.

„Циљ је 65 одсто или 500 милиона тона до 2050. године. Јаз је широк и не затвара се довољно брзо. Да будем искрен, не постоји начин да се постигне тај исход. Још има наде за 2050. али то брзо нестаје. Потребан нам је хитан дијалог да бисмо одредили реалан временски оквир с обзиром на тренутно стање ствари”, рекао је он.

Волш је изјавио да иако авио-компаније испуњавају своје обавезе, не могу саме да постигну нето нулу до 2050. године због произвођача авиона, добављача горива и спорог реформисања система контроле летења.

„Разочарани смо што компаније за производњу горива, које су се обавезале да ће нам обезбедити то гориво, не испуњавају обећања која су дале”, додао је.

Више од половине плана за смањење емисија штетних гасова у авио-саобраћају зависи од развоја одрживих авио-горива (САФ), док се остатак ослања на глобални систем трговине емисијама који су успоставиле Уједињене нације и њихова авио-организација ИЦАО.

Велика Британија испунила минимални захтев од 2 одсто удела одрживих авио-горива у укупној потрошњи млазног горива у 2025. години, која се углавном производе од рециклираног уља за кување увезеног из Азије, а будући циљеви предвиђају и коришћење горива нове генерације попут е-САФ.

Е-САФ, добијен из обновљивих извора енергије, се тренутно не производи у довољним количинама.