Жене чешће страдају у саобраћају
Последице саобраћајне несреће су далеко смртоносније за жене него за мушкарце. Део проблема лежи у томе што се у безбедносним тестовима које спроводе произвођачи аутомобила ретко користе лутке израђене по узору на просечно женско тело.
Према програму који промовише родну равноправност у погледу безбедносних мера у возилима, подаци говоре да је 73 одсто већа вероватноћа да жене буду повређене – а 17 одсто да ће смртно страдати – у саобраћајној несрећи. Наиме, почетком године, истраживање је спроведено на 70.000 страдалих који су били заробљени у аутомобилу после саобраћајног удеса, показало је да су се жене чешће налазиле у овој ситуацији него мушкарци.
Лутке које произвођачи аутомобила користе у безбедносним тестовима прописаним законском регулативом су само „мушке” лутке.
Швеђанка Астрид Линдер, инжењер и директор истраживања безбедности саобраћаја у Шведском националном институту за истраживање саобраћаја и транспорта, одлучна је да то поправи.
Радећи са тимом инжењера, Линдер је направила „женску” лутку и користи је за тестирање лакших судара који су последица слабијег удара у задњи део возила. У интервјуу за Си-Ен-Ен, Линдерова наводи да су код жена различите врсте повреда чешће него код мушкараца.
„Жене имају више повреда кичме и кукова, што је сасвим логично јер жене имају шире кукове, шире карлице и седе ближе волану како би га држале и дохватиле педале”, објашњава инжењерка.
Лутка је конструисана на основу биометријских података у бази Института Универзитета у Мичигену. Модели се пројектују у рачунару и тестирају користећи софтвер за виртуелну симулацију судара и, уколико се покаже као добар, прави се физички модел који се користи у тестовима. У Европској унији, наводи Линдерова, регулаторни оквири захтевају да у процени безбедности треба користити модел просечног мушкарца. У Сједињеним Државама, женска лутка koja je одобрена за тестирање, одражава слику само пет процената америчких жена.
„Прототип нове лутке треба да покаже да имамо потребне податке да направимо и ‘просечну жену’, на исти начин као што смо већ дуго правили моделе ‘просечног мушкарца’. Надамо се да ће пројекат бити широко прихваћен и да ћемо у блиској будућности имати ситуацију да ће безбедност возила бити подједнако процењена за оба дела становништва. Али мора се почети са уредбом. Када премостимо тај јаз, тада ћемо добити замах да се крене напред”, наглашава Астрид Линдер.
Did you know crash test dummies are based on the male 1970s body? This leads to more deaths and severe injuries for women in car crashes.
— Build the Era (@buildtheera) September 16, 2022
RSVP for our 9/22 Happy Hour & meet the folks advocating to change this. @veritynow_ https://t.co/baIJmrdQpk pic.twitter.com/6Bc87QDwG0
