Počinje masovna proizvodnja kineskog letećeg automobila
U trenutku kada granice između naučne fantastike i stvarnosti postaju sve tanje, kineska kompanija XPeng AeroHT pravi možda i najkonkretniji iskorak ka eri letećih automobila. Njihov model „Land Aircraft Carrier“, predstavljen javnosti u Guangžou i na prestižnom sajmu China International Aviation and Aerospace Exhibition, simbolizuje ambiciju da se tehnologija, koja je decenijama postojala samo u teoriji, konačno približi široj upotrebi.
Kako prenosi CGTN, reč je o potpuno drugačijem pristupu razvoju letećih automobila. Umesto jednog vozila koje kombinuje vožnju i letenje, XPeng je razvio modularni sistem sastavljen iz dva dela: „matičnog broda” i letelice.
„Mothership“ je veliki, kombi šestotočkaš, dužine oko 5,5 metara, sa tri osovine i hibridnim EREV pogonom zasnovanim na 800-voltnom sistemu, koji omogućava domet do 1.000 kilometara. U njegovoj unutrašnjosti nalazi se kompaktna letelica nalik velikom dronu, namenjena za dve osobe.
Brzina do 360 kilometara na čas
Letelica se aktivira jednostavnim pritiskom na dugme, nakon čega se automatski izdvaja iz vozila i započinje let.
Povratak u „matični brod” traje svega pet minuta. Sa jednim punjenjem može da izvede između pet i šest letova, a maksimalna brzina dostiže oko 360 kilometara na sat, što je svrstava među najambicioznije eVTOL projekte današnjice.
Posebnu pažnju izaziva visok nivo autonomije. Tokom demonstracionog leta, letelica je samostalno izvela niz manevara: od ubrzanja na malim visinama, preko kontrolisanog spuštanja konstantnom brzinom, do preciznog sletanja, bez potrebe za pilotom.
Sistem podržava i manuelni i automatski režim rada: u automatskom režimu upravlja planiranjem rute, krstarećim letom, povratkom jednim klikom i sletanjem, dok manuelni režim koristi pojednostavljeni upravljački sistem sa jednom komandnom palicom, koji značajno olakšava upravljanje u odnosu na klasične helikoptere. Prema navodima kompanije, osnovna obuka može se savladati za svega tri sata.
Već ima hiljade kupaca
Cena ovog futurističkog vozila procenjuje se na oko 276.000, a interesovanje tržišta već je vidljivo. Nakon prvog javnog leta zabeleženo je više od 2.000 porudžbina.
Kompanija, koja posluje od 2013. godine, prethodno je pokušavala da razvije vozilo sa sklopivim rotorima integrisanim u karoseriju, ali su tehnički problemi, poput vibracija tokom vožnje, doveli do zaokreta ka modularnom rešenju.
Ambicije se tu ne zaustavljaju. Demonstracije u Guangdžouu i na međunarodnom aeronautičkom sajmu, kako naglašava CGTN, predstavljaju važan signal u kom pravcu se kreće budućnost mobilnosti.
XPeng je već započeo izgradnju fabrike u Guangdžouu, projektovane za proizvodnju čak 10.000 letećih automobila godišnje, dok se prve isporuke kupcima očekuju tokom 2026.
Kritike na mrežama
Ipak, uprkos impresivnim brojkama i tehnološkom napretku, javnost ostaje podeljena. Na društvenim mrežama već se mogu pročitati i skeptični komentari poput:
„Ovo nije leteći automobil, već leteći objekat, više nalik dronu”, uz dodatak: „Srećno sa kontrolom vazdušnog saobraćaja i kriminala u vazduhu”.
Takvi stavovi ukazuju na realne dileme koje prate razvoj ove tehnologije, od bezbednosti i regulacije, do pitanja kako će izgledati svakodnevni život u svetu gde će se vazdušnim prostorom širiti nova saobraćajna mreža.
