Sreten Kostić bio je prvi srpski Flojd

Prvi automobil u Srbiju je  stigao 16. aprila 1903. godine, po starom kalendaru. Nešto manje od godinu dana pre nego što je osnovana „Politika”.

Elem, priča o automobilizmu u Srbiji počinje 3. aprila 1903. godine , po novom kalendaru, kada prvi četvorotočkaš stiže na železničku stanicu u Beogradu. Sa njim dolazi i vozač kojeg šalje fabrika. On je imao zadatak da vlasnika obuči rukovanjem automobilom marke „Neselsdorf”, iz Korprivnice u današnjoj Češkoj. Iz te fabrike iznikla je današnja „Tatra”.

Vlasnik prvog automobila u Srbiji bio je Boža Radulović. On je bio poznat i dobrostojeći bankar. Radulović koji je prvi automobil video u Beču, nije imao hrabrosti da sedne za volan svog automobila već je tu ulogu poverio dobrom poznaniku, Sretenu Kostiću, u ono vreme poznatom grafičkom radniku. Tako Kostić postaje prvi srpski šofer. Trebalo mu je tačno mesec dana da savlada veštine upravljanja i održavanja automobila.

Iako se narod plašio ne samo automobila već i vozača, od kojih se bežalo, U Srbiju uskoro stižu novi četvorotočkaši. Drugi automobil kupio je ugledni žitelj prestonice, Sreten Ljubinković, dok je trećeg četvorotočkaša naručila jedna banka.

Kako je zabeleženo, bankar Radulović je bankrotirao a njegov automobil je prodat. Navodno je njegov „Neseldorf” zadnji put viđen u Skoplju 1912. godine.

Interesantno je i to da je Sreten Kostić postao šofer kralja Petra,  pa sina kralja Nikole. Kostić  je osnovao i Udruženje beogradskih šofera, i prvu auto-školu.