Oduvek sam želeo „juga“

Oduvek sam želeo, a nikada nisam imao priliku, da radim sa legendarnim modelom „juga“. On se već duže vreme nalazi na mojoj listi želja, ali nikako da pronađem taj model, verovatno zato što se ta vozila nisu prodavala u tako velikom broju u Engleskoj – ovim rečima započinje razgovor za „TV reviju“ Majk Bruver, čuveni trgovac automobilima koji već dve decenije u istoimenoj emsiji na Diskaveri kanalu restaurira čuvene oldtajmere (17.00 i 23.00).

„Porše 911“, „ford fiesta“ iz 1979, „ford F100“ iz 1951, „lambordžini“ iz 1972. godine, samo su neki od ikoničnih modela kojima je ovaj vešti zaljubljenik u "četvorotačkaše" udahnuo novi život.

Obožavaoci čekaju, a kola nigde

Sa snimanja najnovije sezone „Trgovaca automobilima” na Diskaveri kanalu, otkriva nam neke pikanterije, a jedna od njih nas je potpuno iznenadila:

- Jedno od najvećih iznenađenja, nešto što se nikada ranije nije desilo, je da su nam ukrali jedan automobil. Želeli smo da da snimimo emisiju sa „fordom fiesta“ koji se, nažalost, više ne proizvodi, te smo našli jedan od postojeća četiri veoma bitna i retka modela iz 1979. godine. Popravili smo ga i od njega napravili možda čak i najbolje vozilo na svetu, a kada je došao trenutak da to i snimimo, odvezli smo automobil ispred našeg hotela. Sledećeg dana se pojavilo na hiljade obožavalaca koji su uživo želeli da vide rezultat našeg rada. Ali, „ford“ nije bio na parkingu i nikada ga nismo našli. Ovo je po prvi put da epizoda nema očekivani završetak jer se na kraju emisije pojavljujem sam na parkingu bez vozila. 

Majkl Bruver nam iskreno kaže da mu je jedan od najdražih automobila koje je sređivao, „porše 911“.  U svojoj kolekciji Bruver broji 220 vozila, a nikada neće zaboraviti i kombi „ford transit“.

- Ko bi rekao da ćemo se vezati za jedno komercijalno vozilo! Publika je sjajno prihvatila popravku ovog vozila koje datira iz 1974. godine. Svi smo jednako bili oduševljeni tim projektom. Pored toga, pretvorili smo „maserati“ u električno vozilo. Emotivno smo vezani za ovaj projekat jer je to bila želja vlasnika koji je, nažalost, preminuo, pa nas je njegova udovica kontaktirala kako bismo mu ispunili želju. Suština je da svi automobili imaju svoje priče. To je veoma bitan segment naše emisije, jer svaki auto koji smo izabrali, poseduje sopstvenu, autentičnu priču. Ukoliko uspemo da je ispričamo i istovremeno popravimo auto, dobijamo savršen rezultat.

„Lambordžinijem“ na rođendan

Koju epizodu „Trgovaca” će posebno pamtiti?

- Izdvojio bih tri trenutka, a odnose se na tri mehaničara sa kojima sam radio tokom trajanja programa. Prvi se dogodio pre mnogo godina, kada sam radio sa Ed Čajnom, automehaničarom sa kojim sam proveo 13 godina na snimanju. Za njegov rođendan odlučili smo da posetimo Dolomite u Italiji. Naravno, za tu priliku smo koristili „lambordžini jeriko“ kojim smo prešli preko vrha, na putu ka Bolonji kako bismo proslavili 50. rođendan „Lambordžinija“, i to baš na Edov rođendan. To je bio poseban trenutak za nas i nešto što ću zauvek pamtiti.

- Drugi se odnosi na moje preseljenje u Ameriku. Doveo sam Entonija Ensteda da radi sa mnom i on je vrlo brzo preuzeo kontrolu u radionici zbog čega sam želeo da ga izazovem. Našao sam „ford eskort kosvort“ i zaključio da priča oko trećeg repa na vozilu nije dobro ispričana, te sam želeo da to učinimo mi. Doveli smo originalnog dizajnera automobila, Frenka Stivensona, da nam objasni šta je to što nam fali. Prema njegovim instrukcijama, obnovili smo auto i to je nešto što mi je ostalo takođe upečatljivo. Toga se rado sećaju i gledaoci koji me širom sveta podsećaju upravo na tu epizodu.

- Sa mojim novim mehaničarom, Elvisom, takođe imam brojne uspomene, kao što je obnavljanje „minija 850“ koji je oborio rekord serije 1 „lend rovera“.  Ali moja omiljena uspomena je na „porše 911“, čiju prepravku smo nedavno završili, a koji je bio u jako lošem stanju. Elvis je uspeo da ga popravi i na kraju smo ga prodali – sa oduševljenjem priča Mark Bruver.