Automobil na paru
Prva vozila na ulicama metropola, u 18. veku, pokretala je para
Danas ih ima najrazličitijih: velikih i malih, od limuzina do sportskih varijanti, porodičnih, trkačkih... Teško je zamisliti modernog čoveka bez automobila, makar starog nekoliko decenija. Automobilska industrija je u prošlom veku toliko brzo napredovala da je poslednjih decenija 20. veka ušla u grupu najrazvijenijih.
Moderne varijante automobila, međutim, izgledom uopšte ne odgovaraju prvim četvorotočkašima, konstruisanim pre skoro dva veka. Automobili koji su se pre skoro dva veka pojavili na ulicama u svega nekoliko metropola u svetu bili su na parni pogon. Prvo ovakvo vozilo na četiri točka provozano je Parizom, a konstruisao ga je francuski istraživač Nikola Žozef Kinjo.
U narednih sto godina izrađen je veliki broj projekata i napravljeni su različiti tipovi automobila. Svi ovi četvorotočkaši bili su kao lađe, nezgrapni i izgledom su podsećali više na traktore nego na današnje automobile. Neka od ovih vozila ličila su čak i na današnje autobuse.
Sve do polovine 19. veka većinu automobila pokretala je para, a od 1862. godine zabeleženi su prvi pokušaji da se napravi automobil koji pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
„Mercedesov” patent iz 1885. godine
Tvorcem moderne verzije automobila smatra se Karl Benc iz Manhajma, koji je prvi, 1880. godine, prodao vozilo koje je radilo na sopstveni pogon. Narednih pet godina Benc je radio na raznim eksperimentima. Tako je pokušavao da pomoću tricikla sa dva sedišta i malog benzinskog motora konstruiše vozilo koje će se kretati sopstvenom snagom. Posle više godina rada na ovim projektima stvorio je snažno vozilo na tri točka i prodao ga 1887. godine. Benc je počeo da proizvodi i dvotaktne motore koje je ugrađivao u automobile.
Inače, u to vreme oni koji su sebi mogli da priušte automobil morali su po njega u Pariz ili Manhajm, pošto su vozila pravljena samo u ovim gradovima.
Poslednje decenije 19. veka nestabilnog trotočkaša zamenio je automobil sa četiri točka. Ovaj auto je bio jednostavan i pouzdan.
U prošlom veku, razvojem tehnologije i napretkom automobilske industrije, konstruisan je i četvorotaktni, jači motor, koji i danas pokreće mnogobrojne automobile širom sveta.
Sredinom prošlog veka i u decenijama koje su usledile, stvoreni su tipovi novih automobila koji su po snazi i brzini bili daleko ispred svojih prethodnika.
Danas je u svetu na desetine automobilskih kompanija koje proizvode automobile.
