Да ли нас трују
Америчко ратно ваздухопловство криво је за развој теорије завере о испуштању отрова из авиона и тровању људи широм планете. „Камтрејлс” трагови на небу који остају иза авиона постали су кључни доказ појединаца и група који тврде да ће људска заједница бити сведена на златну милијарду богатих и оних који ће радити за њих.
Све је кренуло наизглед наивно. Током 1996. године у јавност је доспео реферат из 1996. године са Ваздухопловног универзитета који је разматрао теоретску манипулацију метеоролошким условима у оквирима ратовања и америчке доминације у свету до 2025. године. У почетку је путем радио станица а потом и на интернету, тај случај повезан са оптужбама на рачун Америчког ратног ваздухопловства да Америку запрашује супстанцама које су видљиве као трагови који остају иза авиона. Владине агенције биле су преплављене позивима и протестима забринутих грађана. Покушај државе да преко надлежних институција међу којима је била и НАСА, објасни да је све то неспоразум, није уродио плодом.
По систему мале грудве која док се котрља ка подножју брда расте, прича о запрашивању се проширила на целу планету.
На интернету су се појавиле чак и фотографије авиона са резервоарима у којима је наводно отров. Друштвеним мрежама круже фотографије трагова који остају иза авиона, за које многи тврде да су отровне супстанце.
Сваки покушај оспоравања теорије завере изазивао је нове салве оптужби. Због тога нису успели покушају да се демистификују фотографије авиона са наводним резервоарима са отровима. Наиме, споменуте фотографије настале су у „Боингу” и „Ербасу” који су приликом тестирања нових модела авиона летелице морали да оптерете да би добили услове најприближније реалним потребама. У кабине су постављени резервоари са водом, у тежини просечног путника. То има логике, али објашњење у јавности није прихваћено.
Остаје чињеница да је светска авиоиндустрија велики загађивач природе. Авионски мотори емитују водену пару, угљен диоксид и угљен моноксид. Ту има и других штетних супстанци али чињеница је да су авио-мотори од 1967. до 2007. године постали 70 одсто ефикаснији. Већи проблем је раст авиосаобраћаја. Емисија гасова је 2020. у односу на 2005. годину већа за 70 одсто. До 2050. године она би могла да нарасте за 300 одсто.
Другим речима, не постоји доказ да државе или неке тајне организације људску популацију трују испуштањем отрова из авиона. Али, чињеница је да авиоиндустрија доказано лоше утиче на планету и доприноси ефекту стаклене баште. Размислите о томе пре него што следећи пут уђете у авион.
