У центру мирис „шанела”, на периферији шмек карија

Од непоновљиве зграде Опере која се тренутно реновира, луксузних шеталишта на обали Сене, Ајфеловог торња који плени, мостова, Лувра, Нотр Дама који је још под скелама, шармантног Монмартра, фотогеничног Мулен ружа, Јелисејских поља или чаробних париских локала, све у Паризу оставља утисак раскоши, сјаја, гламура. И тај утисак је ту, чак и овог пролећа које је обележио низ протеста Парижана који се буне против Макронове политике и контроверзне пензионе реформе. Ништа, чини се, не може да наруши оно што овај двомилионски град представља.

А која год дестинација да је на рути обиласка, ништа није толико аутентично као париски метро или Метрополитан. Он је заправо импозантан подземни град који дневно, према неким статистикама, превезе и до четири милиона путника дневно.

Превоз за све Парижане

Млади брачни пар гура колица с бебом, док иду код родитеља на недељни ручак. Он додуше мрзовољно улази, с рукама у џеповима, док се она пробија кроз гужву и придржава своју једногодишњу бебу. До њих је пар који се живописно договара за поподневну шетњу, у средини стоји средовечан човек и чита Камијевог „Странца”. Улазе у метро и „луј витон”, „прада”, „диор”, без проблема, осећа се нота „шанела 5”.  

Недељни ред вожње прилично је растерећен, нема гужве, а на станицама ће вас дочекати спремни музичари који свирају романтичне шансоне.

Дан касније је потпуно друга прича. У било коју линију метроа улази се тешком муком, јер цео град користи метро. С ранчевима гурају се и дигитални номади и туристи, сви подједнако жељни да дођу што брже и лакше до жељене дестинације.

Дефилује се невероватном брзином и на перонима се смењују ужурбана лица.

Симбол града

Ипак, да је метро више од превозног средства јасно је кад се нађете испод Лувра или Монмартра. Станице су посебно украшене и осликане, а париски метро је заправо симбол града као и друге културне и историјске знаменитости познат по невероватној тачности, ефикасности и униформној архитектури која је под утицајем сецесионистичког правца.

После московског метроа, он је најпрометнији метро у Европи, а метро станица Шатле лес Алес је највећа на свету.

Све то чини да се заиста испод самог Париза налази један исто тако модеран и репрезентативан град који има свој живот.

Историја

Изградња париског метроа почела је у новембру 1898. године. Прва линија отворена је 19. јула 1900. године током светске изложбе у Паризу, до Првог светског рата метро се веома брзо ширио, тако да је до 1920. године центар града био потпуно покривен. Деценију потом обележило је ширење ка периферији, а након Другог светског рата париски метро се није превише градио.

Подземна свакодневица за милијарде путника  

Париски метро је својим већим делом под земљом. Дугачак је 226 километра, има 308 станица, а за сада постоји 16 линија. Занимљив је податак да је 2015. године превезао 1,520 милијарди путника.

Најпрометнија туристичка дестинација

Када бирате туристичку дестинацију из снова, готово је немогуће да се Париз не нађе на вашем списку.

Град светлости и љубави, због његових знаменитости и два миленијума богате и садржајне историје, одличне гастрономске понуде, занимљивих атракција посети више од 30 милиона туриста годишње.

Карнет

Карте за метро можете да купите на неколико места, у трафикама, приликом уласка у саму станицу, али је најлакше и најповољније да их купујете у пакету од 10. Њих можете да купите на аеродрому. Уштедећете и новац и време.