Zeleno avio gorivo i dalje nedostupno

Šef Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA) Vili Volš izjavio je da je cilj avio-industrije da do 2050. godine postigne neto nultu emisiju štetnih gasova verovatno neće biti ostvaren, kao i da je potreban novi, realističniji rok.

Na godišnjem IATA samitu, Volš je poručio da je potrebno uspostaviti novi plan za postizanje neto nulte emisije štetnih gasova, dodajući da su za moguće neispunjenje cilja glavni odgovorni dobavljači goriva, vlade i proizvođači aviona, prenosi Gardijan.

„Cilj je 65 odsto ili 500 miliona tona do 2050. godine. Jaz je širok i ne zatvara se dovoljno brzo. Da budem iskren, ne postoji način da se postigne taj ishod. Još ima nade za 2050. ali to brzo nestaje. Potreban nam je hitan dijalog da bismo odredili realan vremenski okvir s obzirom na trenutno stanje stvari”, rekao je on.

Volš je izjavio da iako avio-kompanije ispunjavaju svoje obaveze, ne mogu same da postignu neto nulu do 2050. godine zbog proizvođača aviona, dobavljača goriva i sporog reformisanja sistema kontrole letenja.

„Razočarani smo što kompanije za proizvodnju goriva, koje su se obavezale da će nam obezbediti to gorivo, ne ispunjavaju obećanja koja su dale”, dodao je.

Više od polovine plana za smanjenje emisija štetnih gasova u avio-saobraćaju zavisi od razvoja održivih avio-goriva (SAF), dok se ostatak oslanja na globalni sistem trgovine emisijama koji su uspostavile Ujedinjene nacije i njihova avio-organizacija ICAO.

Velika Britanija ispunila minimalni zahtev od 2 odsto udela održivih avio-goriva u ukupnoj potrošnji mlaznog goriva u 2025. godini, koja se uglavnom proizvode od recikliranog ulja za kuvanje uvezenog iz Azije, a budući ciljevi predviđaju i korišćenje goriva nove generacije poput e-SAF.

E-SAF, dobijen iz obnovljivih izvora energije, se trenutno ne proizvodi u dovoljnim količinama.