Kako preživeti silovitu oluju u automobilu

Letnje nepogode praćene olujnim vetrom, gradom i nezapomćenim pražnjenjima u atmosferi sve su češća pojava na našim putevima. Iako je prvi impuls mnogih vozača da napuste vozilo i potraže zidani zaklon, stručnjaci za vanredne situacije upozoravaju da upravo unutar karoserije leži vaša najveća bezbednost – pod uslovom da se pridržavate strogih pravila.

Kada se nebo nad Srbijom u roku od nekoliko minuta potpuno smrači, a vetrobrana stakla zaspu milioni litara vode praćeni silovitim udarima vetra, panika postaje najveći neprijatelj svakog vozača. Slike olujnih vetrova koji lome stabla i nose krovove upućuju na pitanje: da li smo unutar limenog ljubimca zaista sigurni i šta uraditi kada se nađemo u samom središtu prirodne stihije?

Prema zvaničnim preporukama Sektora za vanredne situacije, prvo i najvažnije pravilo jeste – ostati unutar vozila. Iako možda deluje zastrašujuće gledati sevanje munja kroz šoferšajbnu, automobil je zapravo jedno od najbezbednijih mesta na otvorenom prostoru tokom oluje.

Magija fizike: Faradejev kavez spasava život

Razlog zbog kojeg stručnjaci insistiraju na ostanku u kolu krije se u osnovnom zakonu fizike koji je definisao Majkl Faradej. Metalna karoserija vozila funkcioniše kao takozvani Faradejev kavez – oklop koji električno pražnjenje (grom), ukoliko direktno udari u vozilo, usmerava spoljašnjom površinom i sprovodi preko točkova pravo u zemlju. Međutim, da bi ovaj prirodni štit radio kako treba, punopravna bezbednost zahteva ispunjenje nekoliko ključnih koraka

• Potpuno zatvorite sve prozore i šiber
• Uvucite ili spustite antenu
• Tokom najjačeg sevanja, ne dodirujte metalne delove unutar kabine koji su u direktnoj vezi sa karoserijom. Savremeni automobili su puni plastike i tapacirunga, što znatno olakšava ovu meru opreza.
• Efekat Faradejevog kaveza važi isključivo za vozila sa čvrstim metalnim krovom. Kabrioleti sa platnenim krovom ili plastična vozila ne nude ovaj nivo zaštite.

Parkiranje pod krošnjom – fatalna greška

Najčešća greška koju vozači prave kada počne jak grad ili vetar jeste panično traženje zaklona ispod velikih stabala. Iako deluje da će gusto lišće sačuvati boju i lim od ledenih kuglica, rizik je ogroman. Pod naletima orkanskog vetra, čak i naizgled zdrave grane lome se poput šibica, pa vozila neretko završavaju potpuno smrskana. Umesto toga, ukoliko je vidljivost smanjena na svega nekoliko metara, vozilo treba zaustaviti na bezbednom, niskom mestu daleko od dalekovoda, drveća, bilborda i trošnih objekata. Idealni zakloni su nadstrešnice benzinskih pumpi, podzemne i javne garaže, ili betonirani prostori tržnih centara. Vozilo treba parkirati tako da prednjim delom bude okrenuto ka vetru i obavezno ostaviti upaljena poziciona ili sva četiri migavca kako bi vas druga vozila na vreme uočila kroz zavesu od kiše.

Akvaplaning i poplavljeni putevi

Osim same grmljavine, sekundarne opasnosti na putu su podjednako kobne. Obilna kiša brzo stvara nakupine vode na kolovozu. Pri većim brzinama, gume gube direktan kontakt sa asfaltom i počinju da „plutaju” na sloju vode, što se naziva akvaplaning. U tom trenutku vozilo potpuno gubi moć upravljanja i kočenja. Stručnjaci posebno apeluju na vozače da pod nikakvim okolnostima ne pokušavaju da pređu preko poplavljenih delova puta ili podvožnjaka ako ne vide njegovo dno. Voda dubine svega tridesetak centimetara može lako da pomeri, pa čak i odnese prosečan porodični automobil, dok ulazak vode u usisni sistem motora dovodi do trenutnog i skupog kvara.

Ukoliko vas silovito nevreme ipak zatekne i dođe do nepredviđene štete ili blokade koju ne možete sami da rešite, jedini spas je poziv u pomoć profesionalcima na broj 193. Sve do dolaska spasilačkih ekipa, kabina vašeg automobila ostaje vaša najsigurnija tvrđava.

Za detaljnije praktične savete o tome kako postupiti i šta profesionalni instruktori vožnje preporučuju mladim vozačima u ovakvim situacijama, pogledajte prilog u videu Šta raditi ukoliko vas nevreme iznenada zatekne na putu?. Ovaj kratki izveštaj donosi konkretna iskustva i dodatna uputstva za bezbednost na putu tokom letnjih nepogoda.