Spas kad krenu vrućine: Dugme koje svi imaju u kolima, a većina ga koristi potpuno pogrešno

Vrućine još nisu stigle, ali se valja na vreme pripremiti. Jedna od začkoljica su paklene temperature koje nas sačekaju svaki put kada otvorimo vrata automobila ostavljenog na suncu. Volan je vreo, sedišta žare, a vazduh u kabini podseća na saunu. Većina vozača tada uradi istu stvar: upali klimu „do daske” i usmeri ventilaciju pravo u lice.

Međutim, u tom trenutku na uređaju za klimatizaciju prolazite pored jednog malog, često zanemarenog dugmeta koje krije tajnu brzog hlađenja, ali i uštede goriva. Reč je o dugmetu za recirkulaciju vazduha.

Da li znate kako se ono pravilno koristi i zašto pogrešna upotreba može da vam zamagli prozore ili vas čak učini umornima?

Kako zapravo radi ovo „magično” dugme?

Kada je ovo dugme isključeno, sistem u automobilu uvlači spoljašnji vazduh, hladi ga preko klima-uređaja i ubacuje ga u kabinu. Kada ga uključite, vi zapravo „izolujete” kabinu. Sistem prestaje da uzima vazduh spolja i umesto toga koristi vazduh koji se već nalazi u kolima, neprestano ga vrteći u krug kroz filtere i rashladni sistem.

Najbrže rashladite auto

Ako želite da postignete prijatnu temperaturu u rekordnom roku, redosled poteza je ključan. Kada uđete u ugrejan auto, spustite sve prozore i vozite tako minut-dva kako biste izbacili akumulirani vreo vazduh. Uključite klimu, ali neka dugme za recirkulaciju u prvih nekoliko minuta bude isključeno. Tako će sistem početi da hladi umereniji spoljašnji vazduh, a ne onaj prevreli iz kabine. Kada se temperatura u kolima spusti na podnošljiv nivo, pritisnite dugme za recirkulaciju. Pošto sistem sada vrti već delimično rashlađen vazduh, klima će raditi sa mnogo manje napora, auto će se rashladiti duplo brže, a vi ćete uštedeti na potrošnji goriva jer kompresor klime radi sa manje opterećenja.

Kada NIKAKO ne treba koristiti ovo dugme?

Iako zvuči kao idealno rešenje za leto, postoje situacije kada recirkulacija vazduha može postati štetna, pa čak i opasna. Ako vozite satima sa uključenom recirkulacijom, u kolima će pasti nivo kiseonika, a porasti nivo ugljen-dioksida koji izdišete. To dovodi do pospanosti, pada koncentracije i glavobolje – što je poslednja stvar koju želite za volanom. Okvirno pravilo je: nakon 20–30 minuta isključite recirkulaciju na nekoliko minuta da uđe svež vazduh. Ako uključite recirkulaciju tokom kiše, vlaga iz vašeg daha ostaće zarobljena u kolima i prozori će se zamagliti u roku od nekoliko sekundi. Za odmagljivanje stakala uvek koristite svež spoljašnji vazduh. Takođe, tokom zimskih meseci ovo dugme bi trebalo da bude uglavnom isključeno, jer zadržavanje vlage unutar vozila brzo stvara kondenz na staklima.

Štit od gradskog smoga

Osim hlađenja, ovo dugme ima još jednu fantastičnu ulogu. Ako se nađete u saobraćajnom špicu, iza gradskog autobusa ili u tunelu, odmah ga aktivirajte. Na taj način ćete bukvalno „zakucati” vrata svog automobila za izduvne gasove, smog, prašinu i neprijatne mirise spolja.