Japanci uspešno napravili gorivo od vode i vazduha
(Printscreen)
U trenutku kada svet traži održive alternative fosilnim gorivima, Japan je napravio važan korak ka budućnosti energetike, ali i pokazao koliko je taj put složen.
Inženjeri kompanije ENEOS Corporation uspeli su da proizvedu sintetičko tečno gorivo koristeći ugljen-dioksid iz vazduha, čime su praktično demonstrirali koncept „goriva iz vazduha”.
Reč je o takozvanom e-gorivu, koje nastaje kombinovanjem ugljen-dioksida i vodonika dobijenog iz vode, uz upotrebu energije iz obnovljivih izvora. Krajnji proizvod je tečnost koja po svojim karakteristikama može da zameni benzin ili dizel, piše Times of India.
Primenom specifičnih fotokatalizatora uz obnovljivu energiju, ova najsavremenija metoda u suštini replicira fotosintezu na industrijskom nivou. Ovaj razvoj predstavlja ogromnu pobedu za zemlju koja trenutno zavisi od Bliskog istoka za 90 odsto svojih energetskih potreba.
Ovaj proboj dolazi u ključnom trenutku, s obzirom na to da je dugotrajno zatvaranje Ormuskog moreuza izazvalo najveće vanredno ispuštanje nafte u Japanu ikada zabeleženo. Shodno tome, maloprodajne cene benzina u Tokiju su skočile preko neviđenih 190 jena po litru. Kao odgovor, premijerka Sanae Takaiči je pohvalila ovu inovaciju kao kamen temeljac za obezbeđivanje nacionalne odbrane i postizanje ugljenično neutralne ekonomije.
Za razliku od vodonika, ovo inženjersko gorivo je potpuno kompatibilno sa današnjim motorima sa sagorevanjem i može da teče kroz postojeće cevovode, zaobilazeći potrebu za skupim nadogradnjama infrastrukture. Iako je proizvodnja velikih razmera, tipa 10.000 barela dnevno, prvobitno projektovana za 2040. godinu, ova nedavna dostignuća ukazuju na to da bi komercijalna dostupnost mogla da stigne mnogo ranije.
Ovaj tehnološki iskorak deo je šire strategije Japana da smanji emisije ugljenika i postane ugljenično neutralan. Međutim, uprkos obećavajućim rezultatima, projekat je suočen sa ozbiljnim izazovima. Najveći među njima je visoka cena proizvodnje, koja ovakvo gorivo za sada čini neisplativim za masovnu upotrebu.
Zbog toga su dalji planovi za komercijalizaciju privremeno usporeni, dok se ne pronađu načini da se proces učini efikasnijim i jeftinijim. Stručnjaci ističu da će za širu primenu, osim tehnoloških unapređenja, biti potrebna i snažna podrška države i industrije.
Ipak, značaj ovog dostignuća ne treba potceniti. Sintetička goriva poput ovog mogla bi da igraju ključnu ulogu u sektorima gde elektrifikacija nije jednostavna, kao što su avio-saobraćaj, brodarstvo ili teška industrija.
Iako svet još nije na pragu „goriva iz vazduha” na benzinskim pumpama, japanski eksperiment pokazuje da takva budućnost više nije samo teorija, već realna mogućnost, ali i izazov koji tek treba savladati.