Dizajnerski tim Škode napravio je izlet u bogatu prošlost brenda i predstavio savremenu interpretaciju legendarnog motocikla „Slavia B” iz 1899. godine. Reč je o konceptualnom modelu koji vešto kombinuje klasičnu siluetu sa modernim dizajnerskim jezikom „Modern Solid”, donoseći nostalgičan omaž prvim koracima ove češke marke, ali kroz viziju budućnosti.

Škoda jedna od najstarijih aktivnih automobilskih marki na svetu — starija čak i od mnogih poznatijih zapadnih proizvođača. Osnovana je još 1895. godine u gradu Mlada Boleslav, pod imenom Laurin & Klement, a kasnije je postala „Škoda Auto”. Danas je deo nemačkog Volkswagen koncerna, ali i dalje ima sedište u Češkoj i snažno neguje svoje češko nasleđe.

Nasleđe u modernom ruhu

Autorski potpis ispod ovog neobičnog i upečatljivog projekta nosi francuski dizajner Romen Bikaj, koji je inače angažovan na dizajnu spoljašnjosti Škodinih automobila. „Želeo sam da stvorim nešto jedinstveno i da se vratim korenima brenda. Pošto volim motocikle, ovo je bila osvežavajuća promena”, izjavio je Bikaj, ističući ličnu strast kao pokretačku snagu ovog projekta.

Iako je reč o električnom konceptu, motocikl zadržava prepoznatljivu siluetu originalnog Laurin & Klement modela.

„Slavia B je imao specifičan oblik – okvir je obavijao motor i spuštao se niže od ostatka konstrukcije”, objašnjava dizajner.

Slavia B je prvi put predstavljena 1899. godine i tada je imala vazduhom hlađeni jednocilindrični motor zapremine 240 kubika, sa skromnih 1,75 konjskih snaga i maksimalnom brzinom od 40 kilometara na čas. Do 1904. godine je proizvedeno ukupno 540 primeraka, a model je ostao upamćen po svojim inovativnim rešenjima i sportskom duhu.

Spoj tradicije i sportskog karaktera

Futuristička verzija motocikla ne odaje počast samo dizajnerskom jeziku prošlosti, već i njegovom sportskom pedigreu. Naime, upravo na originalnoj Slaviji B vozač Narcis Podsedniček je 1901. godine bio jedini koji je uspešno završio izuzetno zahtevnu trku Pariz–Berlin.

„Želeo sam da evociram duh sportskih karakteristika iz tog vremena. Sedište izgleda kao da lebdi, a dodao sam i vintidž element – kožnu torbu za alat integrisanu u okvir”, dodaje Bikaj.