Najjeftiniji 15 hiljada, najskuplji pola miliona evra

Na samom ulasku na ovogodišnju reviju 56. Međunarodnog sajma automobila u Beogradu, apsolutno svakom je „u oči upao” najnoviji model „maseratija – GT2 stradale”, ljubičastoplave boje, koji je s „vratima-krilima” bio i najskuplji auto u prodaji. Kako je još prvog dana ocenjeno da kupovina novih modela, od kojih je nejjeftiniji bio „dačija sandero” od 14. 990 evra, sad već prestiže nivo pre perioda pandemije korone, tako se već znalo i da ovaj najskuplji, sportski automobil ima svoga kupca...

U ime proizvođača Raško Vrcibradić je za „Magazin” objasnio da se radi i sportskom modelu za najzahtevnije vozače, tačnije sa 640 konjskih snaga, da su mu 2,9 sekunde potrebne da razvije brzinu od 100 kilometara na sat za koji, inače, prelazi 340 kilometara. Cena mu je bila 480.000 evra. Osim ovog skupog auta, bio je izložen još skuplji, ali ne za prodaju, već kao poseban primerak iz proizvodnje od 500 vozila – „bugati širon”, za koji se pretpostavlja da ga je vlasnik Mate Rimac svojevremeno kupio za sedam miliona evra, a sada se procenjuje na oko tri i po. Ovaj benzinac od osam hiljada kubika smatra se najskupljim automobilom koji je ikada izložen pod kupolama Beogradskog sajma.

Za „fijat pandu” koja se proizvodi u Kragujevcu, još jedan hit sajma, promotivna cena je 17.000 u hibridnoj, a u električnoj verziji 25.000 od kojih država subvencioniše pet hiljada evra zbog smanjenja emisije štetnih gasova. Takođe, najava je da će se u „Stelantisovoj” fabrici u Kragujevcu proizvoditi i novi električni „sitroen ce 3” i prodavati po ceni 26.450 evra, isto umanjenoj za subvenciju države od pet hiljada evra. Umesto komandne table, naglašavaju, najsavremeniji „ce 3” ima „hed-ap” displej koji vozaču omogućava da gleda direktno na put i ništa mu ne odvraća pažnju. Takođe, prvi put je uveden „komfort” sistem koji omogućuje vožnju bez buke i vibracija. U najjeftinijoj benzinskoj verziji „ce 3” će se prodavati za 15 hiljada evra. Iz fabrike u Kragujevcu najavljuju da će se izvoziti put Evrope i sveta.

Od drugih automobila povoljnijih cena zabeležena je veća prodaja i „tojote korole” od 19.000 i „suzuki svifta” u najjeftinijoj verziji od oko 16.00 evra. Kako smo zapazili, prodaju se prilično i automobili marki „honda” i „ford”. Pored automobila skromnijih cena, pažnju je privukao i „reno 5” novi model, koji košta oko 30.000 evra, ali je velikih mogućnosti i ima ga u hibridnoj i električnoj verziji.

Predsednica Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Aleksandra Đurđević rekla je da je ove godine na Beogradskom sajmu čak 105 brendova predstavilo gotovo 180 noviteta.

– Ovo je istorijska brojka uz istorijski rezultat. Pored putničkih, čak 12 brendova lakih privrednih vozila imalo je ukupno 27 premijera za posetioce, a na prodaju su uticali povoljni finansijski uslovi.

Frančesko Masi iz DDOR osiguranja naveo je da osiguravajuće kuće daju danas posebnu podršku sigurnosti vozila i bezbednosti u saobraćaju, jer je cilj „vizije nula” da se broj povređenih u saobraćajnim nezgodama do 2050. svede na nulu, što je politika mobilnosti EU, kako je rekao.

U trendu električni i hibridni

Prestiž i sigurnost – cilj je savremenih ljubitelja dobrih automobila, naglasili su na prezentaciji „audija” i „poršea” čija nova vozila imaju digitalne ekrane i za suvozače, a mogu da razviju brzinu i do 750 kilometara na sat.

Izloženi novi modeli prestižnih „BMV” automobila, od „iks 1” do „iks 7” zabeležili su cenu od 64.000 do 200.000 evra, a promovisan je i „BMV karavan”.

– Terenska vozila i džipovi u dizel varijanti danas se u velikoj meri prodaju, a mi smo predstavili novi „MB karavan”. Takođe, u raznolikosti današnjih zahteva tržišta, izložili smo novu električnu „peticu”, kao i modele po mesečnim ratama prodaje od 999 evra, ali i najnoviji „BMV iks 3”. U porastu je trend električnih automobila, ali još više hibridnih – koji delimično idu na bateriju, a kad se ona istroši – na benzin. Premda smo moderni automobil s trkačke staze danas prilagodili putevima i dovezli u grad, proizvodnja i prodaja ekološki zahvalnih vozila je, međutim, još dosta manja od prodaje običnih dizelaša i benzinaca. Po našim podacima, proizvodnja električnih vozila je zasad u Srbiji jedan odsto od ukupne, a hibridnih oko 10 procenata – kaže Zoran Mihajlović, direktor u „BMV”-u.

On je predstavio i novi „BMV mini kabrio” i druge mini-modele, među kojima je i „mini džon kuper” koji, kaže, može da se vozi i za 373,13 evra mesečno. Tu je i „kantrimen ce”, dostupan za ratu od 544 evra i uz povoljnu kamatnu stopu, kako Mihajlović preporučuje.

Predsednik „Tojota Adrija grupe” Josuka Araji rekao nam je da japanski proizvođači savremeni automobil prave po multipraktičnoj strategiji, tako da se vozila prilagode svakom korisniku. Terenska vozila prave se uglavnom s običnim motorima, na urbanim putevima dominiraju hibridna, dok su u urbanim zajednicama električna danas preko poželjna. Analizirajući tržište, japanski proizvođači ispituju i puteve i urbane uslove.

Na sajmu je predstavljen i automobil „tojota lend kruzer” koji je osvojio i nagradu za vozilo godine u toj kategoriji, kao i „korola 1,5” benzinac po ceni od 18.990 evra ili 23.990 u hibridnoj varijanti. Predstavljena je i „tojota jaris kros” s kreditnom mogućnošću isplate u delu iznosa od sedam hiljada evra.

Ove godine zabeležen je značajan nastup kineskih proizvođača, veći od dosadašnjeg, i preovladala su terenska vozila „Dongfeng” motorne grupacije. Prvi put je, inače, nastupila „Balkan Atmo grupa”, kaže direktor Miroslav Vučković, sa „SVM” i „DžAK” brendovima. Izloženi automobili ove grupe bili su zbog prodaje mahom benzinci, a najjeftiniji na sajmu bio je 19.000 evra. Isti taj prerađeni za transport, s metalnom rešetkom između prednjih sedišta i zadnjeg dela na mestu ostalih sedišta, zgodan je za transport i robe i životinja i košta oko 16.000 evra.

Na sajmu su popularisana i najnovija vozila brendova „MG” i „čeri”, a izloženi su kineski dostavni elektroautomobili „farizon” („Džili grupacije”) koji su u vožnji štedljiviji do tri puta od većine te vrste i imaju garanciju za bateriju i do osam godina, a za koji se nude rate od 345 evra mesečno...

Električni „DžAK” košta 51.500 evra i spada u čuda tehnike, a kako kažu „jedino što ne možete njim da peglate”. Južnokorejski proizvođači, takođe, predstavili su nove modele zbog čijih komandnih tabli smo gotovo odustali da uđemo i simuliramo vožnju.

– Ne bojte se, vidimo da imate „huavej” telefon, princip upravljanja autom je isti – rekla je hostesa.

Slogan ovogodišnjeg Međunarodnog sajma bio je „Vožnja koja se ne propušta”.

„Motorlend” na Sajmu motocikala

Na 17. međunarodnom sajmu motocikala, koji se organizuje u okviru sajma automobila, nastupio je premijerno „Motorlend”, jedini multibrend salon novih i polovnih motocikala. Posetioci su se upoznali i s ponudom proverenih polovnih motocikala vodećih svetskih kuća. Sedamnaesti beogradski „Motopešn” bio je i ovog puta izložba motocikala, kvadova, skutera i moto-opreme.

Akcija za kasko osiguranje

Povodom ovogodišnjeg sajma, kompanija „Dunav osiguranje” organizovala je prolećnu akciju kasko osiguranja koje vlasnici motornih vozila proizvedenih 2024. i 2025. godine mogu da kupe s popustom od 15 odsto. Za polovna vozila cena kaska je umanjena za 10 procenata, a popust od 20 odsto važi za vlasnike novih vozila vrednosti veće od 80.00 evra, što je ovogodišnji novitet, rekao nam je Ljubomir Zec, direktor sektora prodaje.

On dodaje da na polise osiguranja od auto nezgode osiguranici imaju 30 odsto popusta, koliki je popust za osiguranje pomoći na putu. Uz kasko osiguranje novih vozila, polisa pomoći na putu je besplatna. Za osiguranje i novih i polovnih automobila čija premija prelazi 20.000 dinara dobija se poklon-vaučer od 4.000 koji mogu da iskoriste za zamenu stakala, auto-kozmetičke, vulkanizerske i druge usluge, kaže. Polise s popustom se zaključuju do 30. aprila ove, a vaučeri važe do 15. marta naredne godine.