BMW povlači više od 371.000 vozila zbog greške u sistemu kočenja

Ni BMW, jedan od najprestižnijih proizvođača automobila, nije imun na greške. Nedavno je otkrivena greška u njihovom integrisanom sistemu kočenja, što je dovelo do globalnog opoziva čak 371.756 vozila. Ova greška može da utiče na performanse kočenja i da onemogući ključne funkcije, kao što su ABS (Anti-lock Braking System) i DSC (Dynamic Stability Control) sistemi.

Integrisani sistem kočenja koristi električni pokretač za održavanje stalnog pritiska u kočnicama. Greška može rezultirati potrebom za povećanom silom pritiska na papučicu tokom kočenja i da onemogući upravljanje kočnicama.

Povlačenje je obuhvatilo velik broj BMW modela, uključujući Seriju 2 Active Tourer, SUV X1, robusne SUV modele X3, X4, X5, X6 i X7, vozila Serije 5, limuzine Serije 7, M modele visokih performansi, kao i električna vozila poput i5 i i7, piše BMW Blog.

Ovo povlačenje vozila iz predostrožnosti pokriva niz modela proizvedenih između 2022. i 2024. godine.

Uprkos ozbiljnosti kvara, nije bilo prijavljenih incidenata koji su uzrokovali materijalnu štetu ili povređene osobe. BMW je, ipak, delovao proaktivno u obezbeđivanju sigurnosti svoje flote i obavezao se na zamenu integrisanog kočionog sistema u svim pogođenim vozilima.

BMW-ov sofisticirani sistem kočenja ne samo da olakšava zaustavljanje vozila, već omogućava vlasnicima M modela da prilagode automobile svojim ličnim karakteristikama kočenja, čineći ih udobnim za svakodnevnu upotrebu ili oštrim za vožnju na sportskoj stazi. Otkriveni kvar, međutim, potkopava te prednosti, što je zahtevalo hitan opoziv.

Samo u Nemačkoj kontaktirano gotovo 47.000 vlasnika automobila i oni su dopisima obavešteni da treba da zakažu posetu svojim lokalnim BMW servisima.

Problem se, prema proizvođaču ovih automobila, prikazuje kroz posebno upozorenje na komandnoj tabli u vozilu, savetujući vozače da je možda potrebna veća snaga za pritiskanje papučice kočnice i da izbegavaju nagla kočenja.

Glavni uzrok kvara je pronađen u mogućem poremećaju signala u senzoru položaja motora, što može da dovede do kvara u sistemu hidrauličkog kočenja.