Da li nas truju

Američko ratno vazduhoplovstvo krivo je za razvoj teorije zavere o ispuštanju otrova iz aviona i trovanju ljudi širom planete. „Kamtrejls” tragovi na nebu koji ostaju iza aviona   postali su ključni dokaz pojedinaca i grupa koji tvrde da će ljudska zajednica biti svedena na zlatnu milijardu bogatih i onih koji će raditi za njih.

Sve je krenulo naizgled naivno. Tokom 1996. godine u javnost je dospeo  referat iz 1996. godine sa Vazduhoplovnog univerziteta koji je razmatrao teoretsku manipulaciju meteorološkim uslovima u okvirima ratovanja i američke dominacije u svetu do 2025. godine.  U početku je putem radio stanica a potom i na internetu, taj slučaj povezan sa optužbama na račun Američkog ratnog vazduhoplovstva da Ameriku zaprašuje supstancama koje su vidljive kao tragovi koji ostaju iza aviona. Vladine agencije bile su preplavljene pozivima i protestima zabrinutih građana. Pokušaj države da preko nadležnih institucija među kojima je bila i NASA, objasni da je sve to nesporazum, nije urodio plodom.

Po sistemu male grudve koja dok se kotrlja ka podnožju brda raste, priča o zaprašivanju se proširila na celu planetu.

Na internetu su se pojavile čak i fotografije aviona sa rezervoarima u kojima je navodno otrov. Društvenim mrežama kruže fotografije tragova koji ostaju iza aviona, za koje mnogi tvrde da su otrovne supstance.

Svaki pokušaj osporavanja teorije zavere izazivao je nove salve optužbi. Zbog toga nisu uspeli pokušaju da se demistifikuju fotografije aviona sa navodnim rezervoarima sa otrovima. Naime, spomenute fotografije nastale su u „Boingu” i „Erbasu” koji su prilikom testiranja novih modela aviona letelice morali da opterete da bi dobili uslove najpribližnije realnim potrebama. U kabine su postavljeni rezervoari sa vodom, u težini prosečnog putnika. To ima logike, ali objašnjenje u javnosti nije prihvaćeno.

Ostaje činjenica da je svetska avioindustrija veliki zagađivač prirode. Avionski motori emituju vodenu paru, ugljen dioksid i ugljen monoksid. Tu ima i drugih   štetnih supstanci ali činjenica je da su avio-motori od 1967. do 2007. godine postali 70 odsto efikasniji. Veći problem je rast aviosaobraćaja. Emisija gasova je 2020. u odnosu na 2005. godinu veća za 70 odsto. Do 2050. godine ona bi mogla da naraste za 300 odsto.

Drugim rečima, ne postoji dokaz da države ili neke tajne organizacije ljudsku populaciju truju ispuštanjem otrova iz aviona. Ali, činjenica je da avioindustrija dokazano loše utiče na planetu i doprinosi efektu staklene bašte. Razmislite o tome pre nego što sledeći put uđete u avion.