Ruski avion sa naopakim krilima

Amerikanci i Rusi su tokom osamdesetih godina istovremeno eksperimentisali sa avionima na kojima su krila usmerena unapred. Drugim rečima, krila su bila postavljena naopako. Američki „Gruman” iks-29 je tiho otišao u istoriju dok su Rusi nastavili sa daljim eksperimentima.

Rezultat toga je avion „Suhoj” Su-47 Berkut. Na ruskom jeziku to znači zlatni orao. On je spojio savremene materijale i tehnologiju. Konstruktori su za početak uzeli proverene delove sa avioan Su-27. Upotreba titanijuma i kompozitnih materijala omogućili su konstruktorima da naprave tanja krila. Čak 90 odsto krila napravljeno je od kompozitnih materijala koji imaju viši stepen elastičnosti. Avion ima izuzetnu pokretljivost na podzvučnim brzinama što bi pilotima omogućilo da tokom borbe menja položaj i pravac leta. Tokom svih režima i manevara let aviona je bio stabilan. Maksimalna brzina iznosila je 1,6 maha, iako je ona sa određenim modifikacijama mogla da dosegne do 2,4 maha. Veruje se da Su-47 nikada nije testiran na tako visokim brzinama, zbog straha da bi moglo da dođe do loma krila.

Činjenica da ta letelica nije dostigla maksimalnu projektovanu brzinu nije neuspeh. Jednostavno, to je bio eksperimentalni avion. Stečena iskustva iskorištena su prilikom projektovanja nevidljivog T-50. Taj avion je poleteo 2010. godine i razvijen je u saradnji sa Indijom. Prema poslednjim informacijama T-50 koji je u međuvremenu dobio zvaničnu oznaku Su-57 dejstvovao je borbenim akcijama tokom aktuelnog sukoba u Ukrajini.  

Avion Su-57 odgovara američkom avionu F-22 reptor. Rusi tvrde da je njihova letelica znatno bolja, ali ne treba zanemariti činjenicu da su amerikanci svoj nevidljivi avion pre uveli u redovnu upotrebu. U svakom slučaju, oba nevidljiva aviona ukazuju u kom pravcu se kreće dalji razvoj borbene avijacije. Temelji koncepcije nevidljivih aviona postavljeni su još tokom hladnog rata.