Kako je mercedes odgrizao prst šerifu

Sve više proizvođača automobila u sklopu bogate opreme kupcima nude i opciju “mekanog zatvaranja vrata”. Reč je o mehanizmu koji preuzima funkciju zatvaranja vrata na mekan način kako bi se izbeglo lupanje, a senzori bi trebalo da prepoznaju postoji li prepreka sigurnom zatvaranju.

Funkcionalna stvar za većinu putnika, ali ne i za Ričarda Kastigera, zamenika šerifa Arizone koji je baš zbog tog mehanizm ostao bez palca na desnoj ruci.

Vrata njegovog „mercedesa GLE” otkinula su mu prst.

„Dok sam bio okrenut leđima, ruka mi je još bila unutra, a mehanizam je na silu zatvorio vrata. Osetio sam užasan bol, vrata su mi zgnječila ruku i u bolnici su mi amputirali prst.

Automatsko zatvaranje vrata je opcija za američki Mercedes-Benz GLE, koji košta 550 dolara. Tužilac je ogorčen što proizvođač automobila nije vodio računa o bezbednosnim sistemima.

„Drugi automatski sistemi kao što su električni prozori i krovni otvor imaju upozorenje i bezbednosne mehanizme koje zaustavljaju zatvaranje kada im je prepreka na putu. Pogledao sam u svom priručniku - vrata nemaju' - završio je Kastiger koji je podneo tužbu protiv Mercedesa od kojeg traži odštetu od 15 miliona dolara.

- Naš klijent ima velikih poteškoća s držanjem olovke, hranjenjem, vezivanjem pertli, korišćenjem alata i u ostalim kućnim poslovima. Supruga mu pomaže pri oblačenju, tuširanju, pranju zuba itd... Problemi postoje i na poslu jer više ne može da barata pištoljem i lisicama - naveo je advokat koji zastupa Kastigera i nekoliko drugih vozača u parnicama protiv raznih automobilskih kompanija zbog istog problema. Tvrdi  da su proizvođači svesni problema od 2011., ali ga nisu rešili.

'Ovo je tužna situacija, korist i profit proizvođača nije važniji od rizika povrede' - zaključio je advokat.

U tužbi, Mercedes-Bencova opcija se naziva „moderna giljotina“. Traumatska amputacija dela palca nije bila samo stresna za čoveka, već ga je i lišila prihoda – procenjuje šerif svoje gubitke na najmanje 500.000 dolara.

Američki novinari podsećaju da je slična tužba već podneta protiv BMV-a, ali 2017. godine sudija nije ni razmatrao slučaj, rekavši da su takve povrede svojstvene vozačima od početka automobilske ere i da je apsurdno za to kriviti proizvođača.